近年來城市動態(tài)交通“行車難”，靜態(tài)交通“停車難”，公共交通“出行難”等現(xiàn)象日漸嚴(yán)重。在城市交通大腦、靜態(tài)交通、全國ETc聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)性信息化工程的建設(shè)，無不圍繞著解決市民出行難的迫切需求。在國家政策推動行業(yè)積極參與下，產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，出行效率也有所改善。市民在室外出行使用“導(dǎo)航”習(xí)慣根深蒂固，室內(nèi)出行還停留在看標(biāo)識標(biāo)牌、問工作人員、找環(huán)境動線、約定匯合點(diǎn)、用手機(jī)通話等初級階段，缺少信息化管理及應(yīng)用手段，找人難、找車難、找地難、找物難的問題日趨嚴(yán)重。

現(xiàn)階段，建筑內(nèi)的標(biāo)識標(biāo)牌受到本身版面的影響，行程信息量不足，只能滿足大致的方向。隨著項(xiàng)目業(yè)態(tài)發(fā)生變化，在應(yīng)對快速變化時信息不能及時更新，維護(hù)更換成本高等因素。停車系統(tǒng)的出行方案大多僅限于停車場部分，缺少成熟的室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用，同時不涉及建筑地面場景。在運(yùn)營中根據(jù)需求設(shè)置的短期措施，整體破壞環(huán)境，工作人員被反復(fù)問路。從項(xiàng)目的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，需要從信息化手段入手，著眼于靜態(tài)與動態(tài)的結(jié)合，滿足用戶高效、便捷地出行。

標(biāo)識標(biāo)牌：信息量不足，不能實(shí)時更新，維護(hù)成本高；

停車系統(tǒng)：僅限于停車場，不涉及地面，缺少語音導(dǎo)航；

現(xiàn)場措施：短明指示，聚集、擁堵、嘈雜，缺少信息手段；

短期手段：整體破壞環(huán)境，反復(fù)問路煩惱，缺少軟硬件結(jié)合；

長遠(yuǎn)發(fā)展：滿足智能指揮，信息化建設(shè)手段，滿足出行習(xí)慣。

智慧標(biāo)識解決建筑環(huán)境中B端工作人員時常被問路的“煩惱”。解決標(biāo)識系統(tǒng)上點(diǎn)對點(diǎn)的信息間斷到線上動態(tài)指引實(shí)時語音指引。解決用戶在場景中線上線下的找人尋車的需求。解決從靜態(tài)指引到動態(tài)指引的線上需求，針對場景地圖、商家信息、智能合約的運(yùn)營維護(hù)。以及通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器對廣告標(biāo)識的事前預(yù)警提供在建筑中的出行體驗(yàn)。

對建筑環(huán)境中的人、車、建筑、手機(jī)等整體研究，在靜態(tài)標(biāo)識設(shè)計(jì)制作的基礎(chǔ)上，采用軟硬件結(jié)合、線上線下一體化的建設(shè)思路，與靜態(tài)標(biāo)識項(xiàng)目全生命周期的“四個階段”深度融合。在項(xiàng)目規(guī)劃階段，延續(xù)靜態(tài)標(biāo)識、數(shù)字標(biāo)牌、智慧標(biāo)識脈絡(luò)，基于新思路、新模式、新方案為建設(shè)目標(biāo)。