疫情的情況下,高鐵站標識牌,如何實現(xiàn)快速分流

　　現(xiàn)如今，在疫情情況下人們出門，要嚴格按照要求做好防范措施。尤其是車站，高鐵站、機場這種各地人居多的環(huán)境標識牌也待給力，才能達到快速分流；避免時間逗留。今天小編來帶大家了解一下高鐵站的標識是如何實現(xiàn)快速分流的。

　　高鐵站標識設置得太小，系統(tǒng)將無法完全清晰地反映，并會給游客造成困擾。如果設置數(shù)量過多，不僅視覺混亂找不到要點，還會影響站內(nèi)通道的流暢度。標識牌的設置，提供了乘客從出發(fā)到目的地的行駛過程中的相關位置信息，從車站的各個空間中，在不迷失方向的情況下順利到達目的地。建立完善的指引旅客標識系統(tǒng)，是高鐵站標識設計的一項基本任務。因此，高鐵站的標識位置設置則需要對具體內(nèi)容進行分析整理。

　　導向標識系統(tǒng)需對停車場、車站出入口、售票處、候車室、站內(nèi)通道（含安全通道）、站臺等。如何設置公共服務引導標識需要綜合分析。例如，車站停車場到售票大廳區(qū)域需要安裝的指引標識數(shù)量，以及車站內(nèi)部通道;需要間隔多遠設置指示牌，可以避免因旅客“找路”而造成的人群停滯和擁堵，可以顯著提高高鐵車站的整體運營效率。

　　高鐵站標識牌的設置需要注意統(tǒng)一、有序。應根據(jù)乘客的習慣心理和出行路線來設置順序。統(tǒng)一是設置同類型的標識牌位置固定不變。在一些出入口、岔路口等旅客經(jīng)過的地方，設置標識牌應連續(xù)不間斷，容易找到。高鐵站標識設置應符合人體工程學要求。根據(jù)正常成人的平行和垂直視角。根據(jù)人體工程學，人的z佳視野是水平視線向上20 厘米。向下方40 厘米高的區(qū)域中找到z佳位置。

　　標識無論是快速易識別設計，整體數(shù)量及布點連續(xù)性；還是安裝位置和高度都能達到快速分流的效果，讓人們減少逗留的時間，更有安全性的有一個好的旅程。